2008年成品油市场走势分析

　　2008年是个多事之年，国内大范围的雨雪冰冻灾害、四川大地震、第29届奥运会在北京召开、全球金融危机愈演愈烈…….国内国外一系列大事件，使国内成品油市场面临更多的不可测因素和不确定性。伴随着国际油价的暴涨暴跌和国家宏观调控的实施，国内成品油市场从供应紧张价格倒挂到需求萎靡供大于求，从上半年的价格一路攀升，到7月始开始高位回落，并且整个下半年呈现跌跌不休之势，走过了跌宕起伏的一年。

　　年初，由于天气寒冷和放假等原因需求放缓，资源紧张局面缓解，国内汽柴油市场走势较为平稳，价格稳中走跌。3月，在需求逐渐恢复、国际油价大幅上涨及众多主要炼厂开始检修等因素影响下，市场资源重又恢复紧张，成品油市场一片推涨声。业者囤货待涨，华南地区率先出现车辆排队加油的类油荒迹象，其后华东及华中局部地区亦难幸免，国内整体供应吃紧的警钟响起。国内成品油价格(尤其是柴油价格)一路狂涨，达到最高0#柴油7300元/吨的价位，离07年第四季度的高峰价7400元/吨，仅有百元之距。

　　4、5月，由于国际油价持续处于高位，主营炼厂如期检修加上地炼的供应较少，主营公司资源持续紧张，两大公司以保零售终端为主，主营全国停批限量。伴随气温升高，三夏农忙季节到来，全国大部分地区加油站零售供应出现持续紧张局面，加油站限量供应甚至“油荒”现象频生。因为价格严重倒挂，囤油倒卖、擅自加价、走私出口等扰乱市场秩序的现象随之伴生。“资紧价扬”成为市场的主旋律。

　　为应对不断走高的国际油价，我国上半年采取一系列措施。在要求中石油和中石化满负荷生产、增加成品油进口等保证成品油供应的同时，从6月20日起提高成品油价格，汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。

　　随着美国次贷危机向全球金融危机演化，国际油价触顶后加速下行，我国成品油价格与原油价格“倒挂”的局面随之发生反转，

　　7月中旬始，受国际油价阴跌，奥运期间交通管制、工厂停工、对污染企业的查处等政策实行，以及阴雨天气的影响，汽柴油需求严重下滑。供过于求形势下，汽油市场“旺季不旺”，柴油市场淡季更加低迷，价格一路走跌。

　　此后，国内成品油市场便一直沿袭清淡、疲软局面，市场价格更是在多方利空的打压下进入快速下滑通道，跌跌不休。金融危机愈演愈烈，国际油价大幅下滑；国内经济不景气，国内加工业以及制造业萎缩，终端对成品油的需求量大幅缩水；地炼成品油库存高企，出货困难，大部分炼厂又进入停工状态，以销售库存为主。虽然期间受“燃油税”等消息的影响，汽柴市场经历了“一波未平，一波又起”的复杂局面，又有几次波澜，但是在终端需求没有实质改善，供大于求局面未有扭转的大形势下，成品油市场并没有大的改观，价格反弹乏力。

　　世界经济风暴仍在不断蔓延，暂时没有改观迹象。国内经济增速明显放缓，虽然国家采取了一系列措施，但是当前的经济环境仍然没有得到优化。加上燃油税2009年元旦开始实施，因此，预计后期整体的汽柴油需求还是以维持低位为主，后市有所转机仍需要一段时间的过渡期。