中国低碳产业的布局与产业政策(一)

　　生意社1月13日讯　过去30年来，伴随着经济的持续增长，中国也在经历能源需求的大幅上升——这同时也给环境戴上了沉重的镣铐。当前，中国已经置身于抵抗全球气候变化的前锋位置。

　　在9月末的联合国气候变化峰会上，中国最高领导人做出了将显著减少碳排放的承诺：争取到2020年，中国的单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年显著下降。

　　对于这个仅仅进入到工业化进程中段的国家来说，这一承诺无疑意味着巨大的挑战。不过，看起来中国政府更愿意把它看作是一次历史机遇。既不能为了发展而牺牲环境，也不能为了保护环境而放弃发展。在这两个重大选择面前，中国正在工业文明和生态文明之间探寻一条“绿色通道”——走低碳经济之路。

　　我国低碳经济的发展现状

　　早在2007年9月8日，中国国家主席胡锦涛就曾在亚太经合组织(APEC)第15次领导人会议上，本着对人类、对未来的高度负责态度，对事关中国人民、亚太地区人民乃至全世界人民福祉的大事，郑重提出了四项建议，明确主张“发展低碳经济”，令世人瞩目。

　　他在这次重要讲话中，一共说了4回“碳”：“发展低碳经济”、研发和推广“低碳能源技术”、“增加碳汇”、“促进碳吸收技术发展”。他还提出：“开展全民气候变化宣传教育，提高公众节能减排意识，让每个公民自觉为减缓和适应气候变化做出努力。”这也是对全国人民发出了号召，提出了新的要求和期待。胡锦涛主席并建议建立“亚太森林恢复与可持续管理网络”，共同促进亚太地区森林恢复和增长，减缓气候变化。

　　日前召开的国务院常务会议提出，要大力发展绿色经济，紧密结合扩大内需促进经济增长的决策部署，培育以低碳排放为特征的新的经济增长点，加快建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。

　　中国低碳产业的主打品种

　　一、行驶在高速公路上的光伏并网工程

　　利用太阳能的最佳方式是光伏转换，就是利用光伏效应，使太阳光射到硅材料上产生电流直接发电。以硅材料的应用开发形成的产业链条称之为光伏产业，包括高纯多晶硅原材料生产、太阳能电池生产、太阳能电池组件生产、相关生产设备的制造等。

　　我国76%的国土光照充沛，光能资源分布较为均匀；与水电、风电、核电等相比，太阳能发电没有任何排放和噪声，应用技术成熟，安全可靠；除大规模并网发电和离网应用外，太阳能还可以通过抽水、超导、蓄电池、制氢等多种方式储存，太阳能＋蓄能，几乎可以满足中国未来稳定的能源需求。

　　光伏发电产业链从上游到下游，主要包括的产业链条包括多晶硅、硅片、电池片以及电池组件。在产业链中，从多晶硅到电池组件，生产的技术门槛越来越低，相应地，公司数量分布也越来越多。因此，整个光伏产业链的利润主要集中在上游的多晶硅生产环节，上游企业的盈利能力明显优于下游。

　　目前，中国大陆多晶硅生产获取的利润在最终电池组件产品利润总额中的比例最高，约达到52%；电池组件生产的利润占比约为18%；而电池片和硅片生产的利润占比分别约为17%和13%。

　　自2008年以来，多晶硅价格开始出现较大幅度的回落，到目前，国内多晶硅现货价格已由去年的500美元/千克回落至100-150美元/千克。

　　多晶硅产能扩张速度过快，而需求增长相对缓慢是导致价格下跌的主要因素。据iSuppi公司的预测，2009年，全球多晶硅供应量将翻一番，而需求的增长幅度仅为34%。因此，多晶硅的价格存在进一步下跌的可能性。iSuppi甚至表示，到2010年的时候，多晶硅现货价格将降至100美元/千克，这将大大降低多晶硅供应商的盈利能力。

　　针对金融危机对我国光伏产业的危害，财政部联合科技部出台并实施“金太阳”工程预期于年内出台，该项工程的重点内容将是以国家财政补贴的形式，支持国内光伏市场的启动，计划在近2-3年的时间内，在全国建立500兆瓦的光伏发电示范项目，不同于此前专门针对太阳能一体建筑的“屋顶计划”，这次“金太阳”工程的重点将放在光伏发电项目，对于并网发电项目的初装补贴可能将达到50%，而对于离网项目，由于其所需的平衡系统提高了初装成本，补贴将相应提高到70%。这直接推动国有资本布局光伏下游的动机十足，较为类似于07年初风电产业中五大发电集团“跑马圈地”的资源布局情景，技术经济性瓶颈如发电成本偏高、核心技术缺失的短板在此情景之下显得重要性下降，可再生能源配额比例的刚性约束和光伏资源的紧缺性使得政策扶持性需求上升。因此，我们判断，上游晶硅炼制、硅片切割设备和组件集成市场有望在国内重新被激活。

　　二、新能源汽车驶向光明之旅：

　　作为新能源行业下的电动汽车行业，发展方兴未艾，2009年，国家出台了多项扶持新能源产业发展的政策，比如以生产客车为主打的福田汽车，北京市政府确定了以北汽福田汽车股份有限公司的新能源制造基地为依托，以北汽控股公司为发起单位，成立"北京市新能源汽车产业联盟"。国产自主品牌的长安汽车亦取得新能源汽车的牌照，长安杰勋混合动力轿车成为国务院指定的商务用车，驶进了政府部门。

　　今年出台的新能源汽车产业规划如下：

　　 新能源(电动)汽车的主要运作原理和发展前景给大家分析下。新能源汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。主要优点是:它本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少。

　　 纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车构成了电动汽车的三种类型。.纯电动汽车是完全由二次电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等)提供动力的汽车。混合动力电动汽车是以燃料电池作为动力源的电动汽车。是在纯电动汽车开发过程中为有利于市场化而产生的一种新车型。一般是指采用内燃机和电动机两种动力,燃料电池是利用氢气和氧气(或空气)在催化剂的作用下直接经电化学反应产生电能的装置,具有完全无污染(排放物为水)的优点,现阶段,燃料电池的许多关键技术还处于研发试验阶段。

　　随着成本的急剧降低和性能的大幅度提高，已有许多汽车生产厂家开始投入使用锂离子电池。制约动力锂电池发展的主要问题是动力电池成组后安全性下降和使用寿命缩短的问题，造成上述问题的主要原因是动力锂电池成组技术、成组应用技术和设备研究滞后。开展动力锂电池成组技术研究、成组应用技术研究和设备研究，以动力电池集成系统产品的形式进行市场开发，是解决当前面临问题，也是推动动力锂电池发展的重要课题。

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