福州打造闽江旅游黄金水道 建橡胶坝提升水

　　生意社12月9日讯

　　副省长、福州市长苏增添近日在创建全国文明城市工作部署会议上表示，闽江北港实施清河砂、疏南港、治北港、提水位、冲内河“五步走”步骤，迅速实施闽江北港整治和两岸景观提升，争取在明年上半年前取得新成效，打造闽江北港旅游黄金水道和闽江旅游休闲带，为福州城市新增一道亮丽的风景线。

　　目前闽江北港水位退潮后，不少河床裸露出来，要将闽江北港打造成旅游黄金水道，提升水位是关键。昨日，记者从相关部门获悉，福州市发改委已委托省水利水电勘察设计研究院进行“提升水位”的规划设计。专家倾向建橡胶坝，位置选于台江码头附近。

　　【现状】闽江北港水位如何？

　　水位下降，退潮时部分河床裸露，大型游船时常无法通行

　　昨日上午，记者在闽江北港三县洲大桥至洪山大桥段沿江查看，退潮后的闽江水位较低，水流大部分在北岸方向，南岸的尤溪洲大桥附近的部分河床裸露出来，一些河床堆积的泥土长出了杂草。“闽江北港退潮后水位较低，再加上受解放大桥高度影响，每个月大约有10天左右时间，100客座以上的大型游船无法在正常运营时间段经过解放大桥向上游航行。”昨日，有关人士表示。

　　【把脉】闽江北港水位为何变低

　　因河床冲刷、上游来水量变小等

　　水利专家介绍，福州北港由于河床下切，水位逐年降低。1993年，水口电站大坝截流后，蓄水拦沙，清水下泄，大坝下游来沙量骤减，南北港低水位大幅下跌，但高潮位基本不变。“在上个世纪五六十年代，闽江南北港水流都是自然平衡分流，自从在淮安头分流口抛筑分流坝后，北港水量变大、流速变快，北港被辟为闽江运砂的主航道，再加上北港的乱采砂，导致闽江北港河床受冲刷。”昨日，我省一名水利部水资源论证评审专家介绍说，1994年，因闽江洪水的冲击，解放大桥桥墩崩离原位，停止使用，1995年开始重建，1996年竣工，省政府叫停了闽江北港采砂，但10多年来这里仍是采砂船的主要通道。

　　这位专家说，目前闽江北港水文条件比较复杂，水位下降还与气候的变化、上游来水量变小等有关。