生意社5月13日讯
耐高温,抗老化,还能废物利用,废旧轮胎加工而成的橡胶沥青在南京市已试验了两三年。记者昨获悉,由于试验效果较理想,南京市市政道路将推广应用该材料。
专家介绍,橡胶沥青是将废旧轮胎加工成橡胶粉粒,再按照一定的粗细比例,通过特殊工艺和基质沥青混合而成。高温下不易溶化,低温也不会碎裂,抗车辙性能强,价格便宜也环保。武汉等城市应用橡胶沥青的试验检测报告显示,碾压1万次的路面,车辙深度只有1.65毫米。
2009年,作为试验路段,南京市和燕路一段路面铺设了橡胶沥青。昨天,部分道路专家对该段路面进行了实地检验,结果显示橡胶沥青应用效果比较理想。
记者在现场看到,橡胶沥青道路整体看起来和普通沥青道路没有什么区别,但在信号灯路口,二者的差距就显现出来了。
信号灯路口是车辆刹车、起步较为频繁的地方。普通沥青路面能看到明显的车辙和裂缝,而橡胶沥青路面,经过两三年的碾压,依然非常平坦。
同时,橡胶沥青路面还具有降噪功能,可使城市道路噪音降低3—5分贝。
另外,目前南京市很多街巷都在进行出新,不少水泥道路需改铺沥青。如铺设普通沥青,必须先将水泥路面铲除,否则新铺的沥青路面会产生裂缝。而用橡胶沥青,可直接铺设。
市住建委建设处相关负责人表示,目前南京市只有江西路北延路、水佐岗路、银燕路等不到百公里的路段铺设了这种沥青。下一步,市建设部门计划在南京市市政道路上进行推广应用。
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